AIR
COOLED CB400FOUR
AGAIN
８８ＮＳＲのホイールをフィッティングしたＣＢ３５０ＦＯＵＲ
シーリー風のフレームワークが施され、アンダーチューブは
大胆にも切断されている。
アルミタンク、シートはドン・ベスコＴＺ
（Ｕ.Ｓ.Ａ）タイプを装着。
トップ＆ロアーブリッジはＣＢ７５０ＦＺ 、Ｆフォークは
７８ＲＳ２５０Ｒ のパーツをフィッティングしている。
ブレーキキャリパーはロッキード２ＰＯＴをチョイス。
エンジン関係ではＶＴ２５０ コンロッド、ピストンは２本リングの
モリワキ 製ＦＸ
用、カムシャフトはメガサイクル(U.S.A)の
ロードレーシングタイプ、キャブにはＣＲ２６スペシャル
を装着し
パフォーマンスを上げている。
フロントカウルはRSC
のＣＢ５００Ｒ
から型を取ったもの。
だがこのマシンはパワーアップによるオーバーヒートに最後まで悩まされ、
タイムアタックすればエンジンブローする始末だった。
しかしエンジンが冷えてる間のポテンシャルは素晴らしく、
近代レーサーと遜色ないタイムに迫れたのではないだろうか？
