| 今回の事柄は納車時から少しは気にしていました！？4〜50km/hぐらいからのブレーキングで、ブレーキペダル、ステアリングに及ぶ「キックバック」症状がでていました(>_<)いろんな説もでました。 |
1）北欧仕様の車だから、低い路面ミュ−でもABSが掛かる。 2）ABS検知ピックアップセンサーの汚れによるもの。とくにボッシュ製は顕著に表れるらしい。 3）ディスクロータ自体の経年変化による「波うち」状態。 4）ABS装置自体の経年変化による、パイプ等の交換、オーバーホールの時期。（ディーラーに言われた） 5）ボロだから我慢するしか〜ないんぢゃない！？＜コラ〜！(>_<) ま、いろいろです(＾＾；取り分け2001/9/22に、群馬県榛名山にツーリングに行ってきた帰りの、榛名湖からの下りは、「キックバック」症状がおさまらず「山道の下りだから。。。」と彼女をなだめながら走ってましたが、前橋、高崎に降りても症状が変わらず、大事を取って17号線下道で東京まで帰りました(笑) |
| こりゃ！いかん(>_<) と思って、購入したお店にドッグ入りを（クレーム）お願いしました。 |
| で、修理の終わった、ボル夫君は。。。。 |
| 説明によると、センサーの汚れ点検、配線、分解点検とかなりやってもらいました！で正常に戻っていました。「信用が大事ですから。。。」って丁重に対応してもらいました(＾＾；ありがとうございました。お店は、南与野の外車専門店の「アドワーズ・インターナショナル」。社長は、とても良い方です。 |
| で、その後、自分で目視できる範囲で確認したところ、なんと、フロントのディスクが新品になっているぢゃ！あ〜りませんか(＾＾；（リアはそのままでした）納車時からそうだったかは定かではありませんが、自分の薄い記憶では、パット面の段差があったと覚えてます。あぁ〜神様ぁ〜面研か、交換か、悩みingだ〜ね！って思ってましたから。。。。(笑)うぅ〜ん。。。クレームはちゃんと言わなきゃダメですね！ でも、そうすると上記の憶測は、修理前の部品の現状が不明なため、ローター交換！？各部点検で解消してしまった訳ですから、真意が分かりませんね(＾＾； |
| パーツ刻印は「VOLVO」純正マークに「6848902 1625 4W118 MIN TH 23MM」でした。 |
整備士の友人との。。。とある、メールのやり取りです(＾＾；
> 常時ABS効きっぱなしで、キックバックしていたボル夫君が、スっーと止まるってくれるぢあゃ、あ〜りませんか！(笑)
って、ゆーか。それがフツーですが?。(笑)
> ボッシュ製のABSは、ホイルの検知センサーに汚れが付着する誤作動を起こす。
ドコのABSもそーなんですよ。国産車のABS不調→作動頻度が高いっつーのは、ハイグリップ系タイヤの摩耗か「ローター」「ピックアップ」の汚れが原因の殆ど。。ピックアップの断線てゆーのも、たまにあるみたいですが。タイヤのスリップサインが出て来て「まぁ、まだいいか」なんて思ってるとそんな症状がよく出てます。
> ABSをキャンセルした配管修理って容易なんでしょうか？な〜んて、考えたりもしましたが。。。(＾＾；
エアロクイップのホースとバンジーを使えば何の苦労も有りませんが、キャンセルしたABSアクチュエーターの保繕が難しい。正常に作動してるならば、わざわざキャンセルするメリットを探すことも無いのでは??
Spサンクス=チャリ夫(＾＾；