キャブレた Photo＆データ
ご閲覧規約
1.当ホームページ(以下「甲」という。)は、当ホームページ閲覧者(以下「乙」という。)に利用規約を定め、PC向けに当ホームページ情報を提供致します。
2.甲は、18歳未満の利用を一切禁止としてません。18歳未満の閲覧が不適切な内容を掲載する場合は、予め警告文を記載します（笑）。
3.乙は、閲覧をした時点でも、甲はメールマガジンを配信しません。
4.甲は、必要と認めた場合に予告なく当ホームページの内容変更・中断ができるものとします。廃止を行う場合は、乙に事前に告知は致しません。
5.甲は、メールへの以下の書込みは禁止とします。また、甲が発見次第、記載内容を抹消、関係機関への報告も含めた反撃をできるものとします。
5-a）甲管理者や第三者を誹謗中傷、又は侮辱したり、名誉を傷つける内容。
5-b）甲管理者や第三者のプライバシーを侵害する内容。
※予期せぬ問題があった場合、甲は情報の一部を開示し、閲覧者同士でのお話し合いにより解決して頂くことがあります。
5-c）公序良俗に反する投稿、又は甲管理者が不快に思うような内容。
5-d）電話番号、メールアドレス、住所等の個人情報の書込、営業目的、ねずみ講などのメール。
5-e）犯罪につながると思われる内容。
6.甲管理者は、乙が甲を閲覧し、何らかの損害や事故があったとしても、一切の責任を負いません。
6-a）甲による私・法人間のトラブルが発生いたしても、甲管理者は一切責任を負いません。
6-b）甲の同機種、同車種、同形式等に於いても、コンディション差が生じるものであり、あくまでも参考資料として、乙の判断、責任性に於いて御覧ください。
6-c）甲を参考、実施した、自動車・バイク等の発動機の不調、破損、破壊、全損等や車両火災等、それに伴う人身事故等、精神的苦痛等、または道路交通法違反等など、事故・事件等に関する責任は、甲管理者は一切責任を負いません。
7.甲管理者は、乙が甲を利用し何らかの犯罪行為があった場合、関係機関への報告を行うものとします。
8.甲は、乙の個人情報を、第三者に不正に開示、提供することはありません。
9.甲は、気が向いたらメンテナンスを行うものとします（汗）。
※メンテナンス時はしばらく閲覧出来ない可能性もありますので、ご了承ください。
10.甲は、乙に支払を請求するサービスは、一切行っておりません（笑）。
※記述有効は、甲管理者が製品の装着、または、改良を目的とした装着の施行日以降とする。
※なお、発言・編集内容は飲酒時に行われる可能性が非常に高いので「鵜呑み」にしないでください（爆）。
ミクニの道 MIKUNI BS34＋BOX編
てな？！訳で、一時期、BS34（Z1000J-1用)を装着していました。 Z1とのエンジンとのマッチッングは頗る良いです。
ただ、海抜0mで少々、混合気が濃い目でパイロットスクリュを1/2回転戻しで 安定なので、、、対策はしないとね。
900mも登ったら、濃いな（笑）
こないだ、千葉の16号を遵法走行！？でチンタラ走っていたら、燃費24km/リットル！
最近、ホルダを＃16065-1132から、＃16065-1135に交換しました。
＃16065-1132の方が、乗り比べて良かったかな、、、。無加工では付きませんが。
この、写真通りの組み付けは、すんなり行きませんヨ。要加工です。当然。
某キャブメーカーの方から？！御批判、不信感をかっております(泣）
ミクニの道 TMR36編
photo by H.Maruyama
MIKUNI TMR CARBURETORS
TMR+BOX装着例。1999/05/11実施。
会社から帰ってきてからの作業は辛ひ。
今は、またファンネルになってます。
「僕のZ1-R」でのTMR36のセッティングデータは以下の通りです(^0^)/
| 品名 |
部品番号 |
セッティング |
| MJメーンジェット |
N100 604 |
155 |
| JNジェットニードル |
J8-10E01-52 |
3 |
| NJニードルジェット |
785-40004 #680 |
P-4 |
| PJパイロットジェット |
N224 103 |
27.5 |
| MAJメーンエアジェット |
N211 100 |
0 |
| PAJパイロットエアジェット |
N211 100 |
120 |
| CAスロットルバルブ カッターウェイ |
832-57001 |
1.0 |
| NVニードルバルブ |
H2 786-35003 |
2.8 |
| PSパイロットスクュ |
N138 192 |
1-1/2 |
これから、データを載せていく予定。 ちなみ奥多摩は900hpa前後（都民の森）です。 海抜0mからだと、100hpa以上下がりますね。
